FID分析儀器是一種集成化、高精度車載排放分析系統(tǒng)，可以同時應(yīng)用于汽油、柴油、 LPG、CNG燃料、混合動力發(fā)動機(jī)及車輛上進(jìn)行車載測試。它集高精度氣體排放分析模塊(雙通道 NDIR CO/CO2/O2模塊；NDUV NO/NO2模塊；NDIR、N2O模塊)、PEMS-PN采用DC原理的顆粒 物數(shù)量檢測模塊、車輛參數(shù)OBD診斷儀、泉球衛(wèi)星定位GPS、環(huán)境氣象參數(shù)儀、高溫排氣氣體流量計于一體，使之非常適合于車載實際道路行駛工況下的汽車尾氣排放測試，應(yīng)用于重型發(fā)動機(jī)、 重型機(jī)動車、工程車輛、火車頭、輪船、飛機(jī)等實驗室臺架測試?yán)щy的場合。OBEAS6000系列車載排放分析系統(tǒng)可以對行駛車輛中的CO、CO2、THC、CH4、NO、 NO2、NOx、N2O、顆粒物數(shù)量濃度PN（#/m3）、車速VSS、加速度、油耗等進(jìn)行連續(xù)檢測，可實現(xiàn)實際道路上輕型車輛行駛時的排放真實數(shù)據(jù)，用于建立更加精確的機(jī)動車排放因子及模型服 務(wù)，實現(xiàn)車載排放測試。配合專用排氣質(zhì)量流量計及環(huán)境氣象參數(shù)儀，可根據(jù)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行以下排放數(shù)據(jù)計算及合格性判斷：

A.每單位行駛距離的排放氣體質(zhì)量(g/km)；

B.功基窗口法比排放量(g/kw.h)；

C.NTE事件比排放量(g/kw.h)；

D.基于移動平均窗法進(jìn)行排放計算。

FID分析儀器應(yīng)用場合：

1、重型車輛無法在底盤測功機(jī)上進(jìn)行測試或者是實驗結(jié)果重復(fù)性差、誤差大場合；

2、建立車輛實際道路排放數(shù)據(jù)資料庫存及確認(rèn)污染物移動模式與污染量的評估模型，可用于評估交通模式對于污染物排放的貢獻(xiàn)率；

3、《HJ857-2017重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測量方法及技術(shù)要求》；

4、工程車輛、火車頭、輪船、飛機(jī)等排放測試，混合動力車等排放法規(guī)限值測定；

5、汽車排放性能評估以及催化劑技術(shù)的研究開發(fā)；

6、道路交通系統(tǒng)、道路基礎(chǔ)設(shè)施對汽車排放影響的調(diào)査研究；

7、交通狀況、實際環(huán)境(氣候、溫度等)條件下的排放測量調(diào)査，交通阻塞、道路交叉點周圍等汽車排放污染調(diào)查分析；

8、《GB17691-2018車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法 （中國第六階段）》。

9. 《GB 18352.6—2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法 （中國第六階段）》。